Racing Diary 2000's Race
筑波グランドスラム4
2000年11月12日 筑波サーキット
ケンツハヤブサ、ブッチギリの優勝
ケンツＪトラストレーシングとしては本年最終戦のレースとなる筑波グランドスラム４。伝統のレースらしく、筑波のパドックには多くの観客と、出店ブース、そして出場マシンがひしめいていた。
ケンツからはメインイベントとなるＨＵＧＥ１クラスにスズキＧＳＸ1300Ｒハヤブサをエントリー、ライダーは新垣敏之を起用する。８耐からエンジンをスプリント用に載せ変え、スリックタイヤから市販ミゾ付きタイヤ（フロント／ダンロップＤ207ＧＰスター、リヤ／Ｄ207ＧＰ）に履き替えた筑波スペシャルである。
またＭＴクラスにはＴＬ1000Ｓに佐久間正彦、ＴＬ1000Ｒに蜜石恵一と、いつものツイン使いがエントリーしている。
ＭＴクラス２位 、ＨＵＧＥ１クラスはポールポジション（予選）
あいにくの曇り空、そして冬のような寒さの中、早朝から各クラスの予選が開始された。
まずで蜜石が１分02秒69を叩き出し、惜しくもポールポジションは逃すものの見事予選２位をゲット。 佐久間は予選途中で突然電気系のトラブルに見舞われてしまう。
注目のＨＵＧＥ１クラスは26台が参加。非公式ではあるが、ハヤブサで練習中に１分00秒62というコスレコードタイムを叩き出している新垣は、混雑するコース状況でクリアラップが取れない中、１分01秒07でを獲得する。00秒台まであとほんのわずかだったが、このコース状況と路面温度が以上に低いことを考慮すると仕方がないか。
| 川島賢三郎 監督 |
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| 練習時には０秒台が何度も出ていたので、もちろん予選でも０秒台を狙っていたんですけど、この寒さに加えてクリアラップがとれませんでしたからね。まあポールは獲れたし、２位とのタイム差もあるから、まあ満足です。新垣はひそかに59秒台を狙っていたらしいけど（笑）。またＭＴクラスは蜜石はともかく、珍しくＳにトラブルが発生しました。Ｓでレースをやって３年、こんなことは初めてです。いま修理に忙しいのですが、なんとか決勝レースまでには間に合わせます |
チームスタッフの力（MTクラス決勝）
ＭＴクラスの決勝レース、佐久間＋ＴＬ1000Ｓはみんながスターティンググリットに並んでいるなか、ギリギリのタイミングで修理が完了、なんとかスタートには間に合う。
10周のレースは佐久間が予選16番手から素晴らしいスタートを見せ、１周目でなんと８位 にジャンプアップ。蜜石は２位をキープしているが、２周目に最終コーナーでリヤを大スライドさせ、順位を大きく落とす。結果は蜜石が４位、中断から追い上げた佐久間が５位に入った。
| 川島賢三郎 監督 |
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| チームスタッフの努力でＳが何とか直ってよかった。原因はなんと点火コイルトラブル。結果 は少々残念だけど、また来年に向かってＴＬをチューニングプランをたてますよ。まわりが速くなって来たことだしね。 |
有終の美（HUGE1クラス決勝）
いよいよメインイベントのＨＵＧＥ１クラスだ。
ポールからスタートのハヤブサだが、筑波セッティングのファイナルで１速ギヤが非常に低くなってしまい、大パワー大トルクのハヤブサはスタートに非常に神経を使う。
スタートシグナルがブルーに変わりスタート、案の定新垣＋ハヤブサは４番手ほどで第１コーナーに消えてゆく。
そこから１周１台ごと新垣は確実に前車を抜いていく。４周目には前を行くのはＣＢＲ900だけとなり、５周目には見事トップでグランドスタンドに戻ってきた。
それからは順調にラップを重ね、なんと２位を10秒近く引き離し、12周のレースをトップでチェッカーを受けた。
ケンツＪトラストレーシングの最終戦を優勝というかたちで文字通り有終の美を飾った。
| 川島賢三郎 監督 |
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| 今回はちょっとついてなかったな。８耐でツキを使い果たしちゃったかな。まあでも楽しかったよ。、来年もそのつぎもレースはまたあるし、ケンツＪトラストレーシングはそこでまた頑張るよ！ |