MAINTENANCE
修理・車検・メンテナンス・オーバーホール
ケンツのプレミアムな修理、メンテナンスをご紹介いたします。
ケンツはレーシングショップというイメージをお持ちの方も多いかと思いますが、じつは関東運輸局の認証工場です。車両修理などの一般整備、及び車検などの業務にも大変力を入れております。車種（スクーターを除く）については国内外メーカーは問いませんので、どうぞお気軽にお問合せ下さい。また前後サスペンションやエンジンオーバーホールなどの重整備作業も大得意です。広いファクトリーで経験豊かなスタッフが皆様をお待ちしております。
一般整備、メンテナンス
パンク修理はもちろん、エンジンオイル交換にドライブチェーン調整、ブレーキパッドやブレーキフルュードの交換、エア抜き、タイヤ交換などなんでもお任せ下さい。
車 検
メーカー、車種を問わずにお気軽に持ち込みください。ケンツでは法律で定められている法定点検の基本コースのほか、前後ブレーキ関係の洗浄や各部のグリスアップなど数十箇所に及ぶ弊社で定めた点検を行うプレミアムコース、スーパープレミアムコースがあります。ちなみに車検代金は交換パーツや油脂類がない場合、自賠責保険や税金、消費税等すべて込みで基本コースが¥71,280、プレミアムコースが\75,680、スーパープレミアムコースが\88.880となります。いずれも税込み代金です！
サスペンションメンテナンス
●足回りメンテナンス強化月間！
寒い日々が続いていますが、暖かい春は確実にやってきます。
そんな来るツーリングシーズンに備え、いまの時期に前後サスペンションのメンテナンスを行いませんか？ エンジンオイル交換はマメするのに、２万km以上フロントフォークのオイル交換をしていない、なんて方、たぶんフォークオイルは想像以上に汚れています。
またリヤサスペンションも同様です。ケンツではSTDリヤサスもオーバーホール致します（一部機種を除く）。あと一緒にステリングステムのグリスアップや、リヤサスリンク類のメンテナンスなども同時に作業を行うと作業工賃もお安くなり、万全の足回りに生まれ変わります。この足回りメンテナンス、BeforeとAfterでは確実のその走りの質の違いが体感できると思います。さあ、この足回りメンテで貴方の愛車が見違える走りを見せますよ！
エンジンオイルはマメに交換するけど、フロントフォークオイルは… という貴方！ サスペンションメンテナンスはみなさんが想像している以上に重要です。この足回りのメンテナンスで本来のサスペンション性能を取り戻せば、ハンドリングもグッドフィールになること間違いなしなのです。とくにときどきサーキット走行を楽しんでいる方には必然のメンテナンス。オーバーホールしたときにスラッジで真っ黒になったフォークオイルを見れば、いかにサスペンションは酷使されているか納得して頂けると思います。
また、STDのリヤサスペンションもオーバーホール出来ます（一部の車両を除く）のでご相談ください。
もう1万km走っているけど、前後サスのメンテは一度も… なんて方は、ぜひご用命ください。そうそう、いっしょにステアリングステム回りとリヤサスリンクとスイングアームピボット回りのオーバーホールというメニューも加えれば、もう万全です！
肝心のご予算ですが、フロントフォークのオーバーホール（左右セット）作業工賃は¥20,000～¥30,000前後、リヤサス（シングルショック）が¥20,000～¥30,000前後を目安としてください。
同時に行うステム回りオーバーホール作業工賃は¥15,000～¥30,000（ベアリング交換）、リヤリンク回りとスイングアームOH工賃は¥20,000～¥30,000となります（いずれも税別）。
またサスペンションセッティングでお悩みの方もご相談ください。
STDのサスはもちろん、オーリンズなどの高価なサスを装着してもセッティングが合っていなければ、その性能が活かせないどころか危険でもあります。ケンツでは長年のレース活動で得たノウハウで、弊社代表・川島賢三郎が一般公道からワインディング、サーキットのスポーツ走行に至るまでサスセッティングいたします。
エンジンオーバーホール
愛車のエンジンの調子はいかがですか。このごろなんかイマイチ…とお思いなら、その原因は必ずあるはずです。ちなみに4サイクルエンジンはシリンダーヘッド周りのケアで驚くほどパフォーマンスがよみがえります。実際に5～6万km前後走行している車両のシリンダーヘッドを分解すると、バルブシートの当たり不具合などを始め、ステムの磨耗やステムシールからのオイル滲み、バルブスプリングのヘタり、タペットクリアランスの異常など、ケアを必要とする個所が多いいのです。
そしていわゆる腰下まで、つまりクランクケースを割るエンジン完全オーバーホールでは、シリンダーの点検から始まり、ピストンやピストンリング、コネクチングロッドなどの往復運動部品やクランクシャフト部などのメタルベアリング類の交換、クラッチやミッション関係のチェックやパーツ交換などで、新車のパフォーマンスを取り戻すことができます。また弊社ではシャシーダイナモを使用しての「エンジンオーバーホールのビフォァー&アフターのデーター取り」も好評を博しておりますので、このメニューもお勧めです。
このエンジンオーバーホールのおおよその代金ですが、腰上オーバーホールで税込み¥250,000～¥300,000ほど、また同様に水冷DOHC4気筒のエンジン完全オーバーホールは税込み¥400,000～¥550,000ほどです。いずれもエンジン脱着、パーツ代、作業工賃などすべて含む代金です。
ケンツでは整備歴30年以上の弊社代表の川島賢三郎を始め、経験豊富なメカニック陣がお客様の大切なエンジンをオーバーホール致します。
便利な「エンジンBOX無料貸し出し」システム
地方のお客様に対するサービス充実のために「エンジンBOX無料貸し出し」を行っております。これは「エンジンをオーバーホールしたい」「サンデーレースをやっていてエンジンをチューンしたい」というお客様に、エンジンのみをデリバリーできる「エンジンＢＯＸ」を無料で貸し出すものです。
これは「エンジンをオーバーホールしたい」「サンデーレースをやっていてエンジンをチューンしたい」というお客様に、エンジンのみをデリバリーできる「エンジンＢＯＸ」を無料で貸し出すものです。
つまり、ケンツにエンジンのオーバーホール（またはチューン）依頼→ケンツからエンジンＢＯＸを送付→お客様がご自分で降ろしたエンジンをＢＯＸに入れてケンツに送付→ケンツに到着後、作業→ＢＯＸでお客様にエンジン送付→再びお客様からＢＯＸのみをケンツに返却、という流れになります。
このシステムはエンジン脱着をお客様ご自分がなさるので、工賃は３万円以上お得になります。 エンジンＢＯＸはアルミの角パイプと合板で頑丈に製作、またＢＯＸ内にはエンジンハンガーが備えてあるので、安心してデリバリーできます。 是非この「エンジンＢＯＸ無料貸し出し」システムをご利用ください。
詳しくはメールにてお問い合わせください。
エンジンチューニング
エンジンオーバーホール時に、チューニングアップを施してみてはいかがですか。 シリンダーヘッドの面研による圧縮比の向上、カムシャフト交換や摺動パーツの研磨、慣性部品の軽量化、そしてポーティングまでケンツがレースで得たノウハウ&スキルでお応えします。いわゆるライトチューンングからヘビーチューニングまで、すべてケンツが得意とするところです。これは十分なご相談から始めましょう。
シャシーダイナモ使用のエンンジン燃調セッティング
マフラー交換をしたらある回転域でトルクの谷ができた、アフターファイアーが発生する、いまいちパワーがないように感じる… こんな症状が該当する方はケンツにご相談ください。シャシーダイナモでパワー計測しながら空燃費を測り燃調セッティングを行います。
ケンツがお奨めするパワーコマンダーを始めとしたサブコンピュータの取り付けと、そのセッティングをお任せ下さい。また、スズキのインジェクション車は弊社のインジェクションコントローラーが使用できる車種も多く、サブコン装着なしでセットアップが可能ですので、ご相談ください。代金は税抜き¥15,000～となります。
レーシングマシンの製作、メンテナンス
筑波サーキットやツインリンクもてぎのロードレース地方選手権、筑波TTやもて耐、そして茶耐に参加している方、またはこれからこれらのレースを目指している方、ケンツはそんな皆さんを応援いたします。ST1000クラスを始め、NT、NB、もて耐オープンクラス用マシン、そしてJSBマシンまで、ケンツのレーシングノウハウで製作いたします。これらはスズキ車に限らずどこのメーカーでも構いませんので、ぜひご相談ください。またベース車持ち込みでもOKです。ご予算に合わせたレーサーを製作いたします。レーシングマシンは普段のメンテナンスも大変重要ですから、この点もご相談下さい。